R-1234yf: ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ R-134a ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਸੇਵਾ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
R-1234yf ਕੀ ਹੈ?
ਆਰ -1233YF, ਵੀ ਲਿਖਿਆ HFO-1234yf, ਇੱਕ ਹੈ hydrofluoroolefin (HFO) ਫਰਿੱਜ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (MVAC) ਲਈ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ-ਜਲਵਾਯੂ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਲਣ ਵਜੋਂ R-134a. ਹਨੀਵੈਲਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗਾਈਡ ਇਸ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ CH2CFCF3 ਅਤੇ ਇਸਦਾ CAS ਨੰਬਰ 754-12-1. EPA ਸੂਚੀਆਂ HFO-1234yf SNAP ਦੇ ਅਧੀਨ MVAC ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਜੋਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ।
ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, R-1234yf ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ R-134a ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ GWP ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਕੈਮੋਰਸ ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EU ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੋਬਾਈਲ A/C ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-GWP ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਕੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ।
R-1234yf ਨੇ R-134a ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ?
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਭਾਵ.
EPA ਦਾ MVAC ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਟੇਬਲ ਸੂਚੀਆਂ:
- R-134a GWP: 1,430
- HFO-1234yf GWP: 4
- ਦੋਨੋ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਰ-ਓਜ਼ੋਨ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫਰਿੱਜ
EU ਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਰਿੱਗਰ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ 150 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ GWP ਕਵਰਡ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ R-134a ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ GWP ਸੀ 1300. ਇਸਨੇ R-1234yf ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਬਦਲੀ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
R-1234yf ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
R-1234yf ਸਿਰਫ਼ "ਘੱਟ GWP" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੇਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ R-1234yf ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ
| ਜਾਇਦਾਦ | ਆਰ -1233YF |
|---|---|
| ਠੰਡਾ ਪਰਿਵਾਰ | HFO (ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਲੂਰੋਓਲੀਫਿਨ) |
| ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ / ਆਟੋਮੋਟਿਵ A/C |
| Gwp | EPA MVAC ਟੇਬਲ 'ਤੇ 4 |
| ਓਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ | EPA MVAC ਸੰਦਰਭ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ / ਜ਼ੀਰੋ ਓਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਾਸ | A2L |
| ਘੱਟ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ | ਹਨੀਵੈਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 6.2% |
ASHRAE ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੱਗਰੀ R-1234yf ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ A2L, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਨ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ. Chemours ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ A2L ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ A1 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਵਾਂਗ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ R-1234yf ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ R-1234yf ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਪਰ ਸਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ ਹੈ ਹਲਕਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ.
EPA ਦੀ ਖਪਤਕਾਰ-ਸਾਹਮਣਾ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ HFO-1234yf ਹਲਕਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਨੀਵੈਲ ਅਤੇ ਕੈਮੌਰਸ ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਦਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ A2L ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਰਿੱਜ। R-1234yf ਲਈ SDS ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ H221 ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਅਤੇ H280 ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗੈਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ R-134a ਸੇਵਾ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਹਨ। R-1234yf ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰਿੱਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਫਿਟਿੰਗਸ, ਪਛਾਣਕਰਤਾ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
R-1234yf ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ.
Chemours R-1234yf ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EPA ਦੇ MVAC ਪੰਨੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਰਕਫਲੋ 'ਤੇ R-1234yf ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
R-1234yf ਬਨਾਮ R-134a
| ਵਿਸ਼ਾ | ਆਰ -1233YF | R-134a |
|---|---|---|
| ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ | ਆਧੁਨਿਕ ਘੱਟ-GWP MVAC ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ | ਪੁਰਾਤਨ MVAC ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ |
| Gwp | 4 | 1,430 |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਾਸ | A2L | ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਿਰਾਸਤੀ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; EPA ਇਸ ਨੂੰ MVAC ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ HFO-1234yf ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਸੇਵਾ ਪਹੁੰਚ | ਸਮਰਪਿਤ ਫਿਟਿੰਗਸ, ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ | ਪੁਰਾਣੀ ਸੇਵਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ |
| ਆਮ ਖੋਜ ਇਰਾਦਾ | ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ, ਅਨੁਕੂਲ ਸੇਵਾ, A2L ਹੈਂਡਲਿੰਗ | ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ, ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਤੁਲਨਾਵਾਂ |
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਰ-1234yf ਸੇਵਾ ਦਾ ਕੰਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਖਾਸ EPA ਅਤੇ SAE ਲੋੜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫਰਿੱਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ R-134a ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ R-1234yf ਵਿੱਚ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
R-1234yf ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ R-134a ਉਪਕਰਨ/ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿੰਡੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ R-1234yf ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਗੈਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੌਜੂਦਾ R-134a ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਉਦਯੋਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ R-134a ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ R-1234yf ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟਸ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
R-1234yf ਨੂੰ ਆਮ ਡ੍ਰੌਪ-ਇਨ ਬਦਲੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਫਲੈਂਪਮੈਂਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
R-1234yf ਸੇਵਾ ਲੋੜਾਂ: ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲਾਅ?
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਈ.ਪੀ.ਏ R-1234yf MVAC ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਮਿਆਰ ਪੰਨਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ EPA ਨੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ R-1234yf ਨੂੰ ਰਿਕਵਰ, ਰੀਸਾਈਕਲ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ SAE ਮਾਪਦੰਡ ਅਪਣਾਏ ਹਨ:
- SAE J2843
- SAE J2851
- SAE J3030
EPA ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ MVAC ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲਈ ਏ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਸੈੱਟ, ਅਤੇ ਐਡਪਟਰ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟਸ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਸਮਰਪਿਤ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਆਰ/ਆਰ/ਆਰ ਉਪਕਰਣ
- ਸਹੀ refrigerant ਪਛਾਣਕਰਤਾ
- ਸਹੀ ਲੀਕ ਖੋਜ ਸੰਦ
- ਅਤੇ R-1234yf ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ/ਸਿਖਲਾਈ ਵਰਕਫਲੋ।
ਲੀਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ R-1234yf ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਆਰ-1234yf ਹੈ A2L, ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਸੇਵਾ, ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
Opteon YF ਲਈ Chemours' ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ SAE J2913 ਅਤੇ/ਜਾਂ VDA ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟਰ R-1234yf ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। EPA ਦਾ ਸੇਵਾ-ਸਾਮਾਨ ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ R-1234yf ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਤਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਟੂਲ ਚੇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਨਸੇਨ R-1234yf ਸੈਂਸਰ
ਕੀ R-1234yf ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ?
R-1234yf ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੈ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ. SDS ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। SDS ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਟਾਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉੱਚ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਰਹੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫ੍ਰੌਸਟਬਾਈਟ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਲਡ ਬਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
- ਸਹੀ ਸੇਵਾ ਉਪਕਰਣ
- ਸਹੀ ਹਵਾਦਾਰੀ
- ਲੀਕ ਖੋਜ
- ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ R-1234yf ਇੱਕ ਹੈ A2L ਫਰਿੱਜ, ਪੁਰਾਣੀ R-134a ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ-ਨਾਲ-ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
FAQ
R-1234yf ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਆਰ-1234yf ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ R-134a ਲਈ ਹੇਠਲੇ-GWP ਬਦਲ ਵਜੋਂ।
ਕੀ R-1234yf R-134a ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਉਹ ਸਮਾਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ A/C ਰੋਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ EPA ਸੂਚੀਆਂ GWP 4 'ਤੇ R-1234yf ਅਤੇ GWP 1,430 'ਤੇ R-134a, ਅਤੇ R-1234yf ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ R-1234yf ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹਲਕਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ A2L.
ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ R-1234yf ਵੱਲ ਕਿਉਂ ਗਿਆ?
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ R-134a ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ GWP ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ EU ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਕੀ ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੀ R-134a ਕਾਰ ਵਿੱਚ R-1234yf ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ R-1234yf ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ R-134a ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।
R-1234yf ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
EPA ਨੇ R-1234yf ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ SAE ਮਾਪਦੰਡ ਅਪਣਾਏ ਹਨ, ਅਤੇ EPA ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ MVAC ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟਸ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀ R-1234yf ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
R-1234yf ਸੇਵਾ ਦਾ ਵਰਕਫਲੋ ਅਨੁਕੂਲ ਲੀਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਆਰਾਂ ਸਮੇਤ SAE J2913 ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ.
