R-1234yf રેફ્રિજન્ટ ગાઇડ

R-1234yf: તે શું છે, શા માટે તે R-134a ને બદલ્યું અને કઈ સેવા ટીમને જાણવાની જરૂર છે

R-1234yf શું છે?

આર -1234yf, પણ લખાયેલ છે HFO-1234yf, એક છે હાઇડ્રોફ્લોરોલેફિન (HFO) માટે મુખ્યત્વે વિકસિત રેફ્રિજન્ટ મોબાઇલ એર કન્ડીશનીંગ (MVAC) માટે નિમ્ન-આબોહવા-અસર રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે આર -134 એ. હનીવેલની તકનીકી માર્ગદર્શિકા તેના રાસાયણિક સૂત્રને આ રીતે સૂચિબદ્ધ કરે છે CH2CFCF3 અને તેનો CAS નંબર 754-12-1. EPA યાદીઓ HFO-1234yf SNAP હેઠળ MVAC ઉપયોગ માટે સ્વીકાર્ય રેફ્રિજન્ટ તરીકે, ઉપયોગની શરતોને આધીન.

વ્યવહારિક દ્રષ્ટિએ, R-1234yf મહત્વપૂર્ણ બની ગયું કારણ કે ઓટો ઉદ્યોગને R-134a કરતા ઘણા ઓછા GWP સાથે રેફ્રિજન્ટની જરૂર હતી જ્યારે હજુ પણ પેસેન્જર વાહનોમાં સમાન એર-કન્ડીશનીંગ કામગીરી પ્રદાન કરે છે. કેમોર્સ તેને ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગમાં નવા ધોરણ તરીકે વર્ણવે છે, અને EU નિયમોએ નવી મોબાઈલ A/C સિસ્ટમમાં નીચા-GWP રેફ્રિજન્ટની જરૂરિયાત દ્વારા ઉદ્યોગને તે દિશામાં આગળ ધપાવ્યો હતો.

શા માટે R-1234yf R-134a ને બદલ્યું?

મુખ્ય કારણ છે આબોહવાની અસર.

EPA ના MVAC રેફ્રિજન્ટ ટેબલ યાદીઓ:

• R-134a GWP: 1,430
• HFO-1234yf GWP: 4
• બંને તરીકે બિન-ઓઝોન-ક્ષીણ રેફ્રિજન્ટ

EU મોબાઇલ એર કન્ડીશનીંગ ડાયરેક્ટીવ એક મુખ્ય કારણ હતું. યુરોપિયન કમિશન જણાવે છે કે નિર્દેશનો ઉદ્દેશ્ય સાથે વાયુઓના ઉપયોગને લાગુ કરવાનો છે 150 ની નીચે GWP કવર્ડ વાહન કેટેગરીમાં, જ્યારે પરંપરાગત રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું રેફ્રિજન્ટ આર -134 એ આસપાસ GWP હતી 1300. તેણે વૈશ્વિક ઓટોમેકર્સ માટે R-1234yf ને સૌથી વધુ વ્યવહારુ રિપ્લેસમેન્ટ પાથ બનાવ્યો.

R-1234yf ના મુખ્ય ગુણધર્મો

R-1234yf માત્ર "નીચા GWP" નથી. તે સેવા, સલામતી અને લીક શોધને કેવી રીતે હેન્ડલ કરવી જોઈએ તે પણ બદલાય છે.

મૂળભૂત R-1234yf મિલકત સ્નેપશોટ

ASHRAE અને ઉત્પાદક સામગ્રી R-1234yf તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે A2L, જેનો અર્થ થાય છે ઓછી ઝેરીતા અને હળવી જ્વલનશીલતા. Chemours નોંધે છે કે A2L રેફ્રિજન્ટને સળગાવવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ તેઓ હજુ પણ A1 રેફ્રિજન્ટની જેમ હેન્ડલ થતા નથી. R-1234yf સિસ્ટમોને સમર્પિત સેવા પ્રક્રિયાઓ અને સાધનોની જરૂર શા માટે છે તે આ તફાવત છે.

શું R-1234yf જ્વલનશીલ છે?

હા, પણ સાચું ટેકનિકલ વર્ણન છે હળવા જ્વલનશીલ.

EPA ની ઉપભોક્તા-સામનોવાળી રેફ્રિજન્ટ માહિતી જણાવે છે કે HFO-1234yf હળવા જ્વલનશીલ છે, પરંતુ તેનો સુરક્ષિત રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે. હનીવેલ અને કેમોર્સ બંને તેને એક તરીકે સ્થાન આપે છે A2L અત્યંત જ્વલનશીલ હાઇડ્રોકાર્બન-પ્રકારના રેફ્રિજન્ટને બદલે રેફ્રિજન્ટ. R-1234yf માટેના SDS દસ્તાવેજો પણ જ્વલનશીલતા સંકટની ભાષા ધરાવે છે જેમ કે H221 જ્વલનશીલ ગેસ અને H280 દબાણ હેઠળ ગેસ ધરાવે છે.

તે મહત્વનું છે કારણ કે ઘણા જૂના ઓટોમોટિવ ટેકનિશિયન R-134a સર્વિસ પ્રેક્ટિસ સાથે મોટા થયા છે. R-1234yf સાથે, રેફ્રિજન્ટ પોતે તેના કરતા અલગ છે સાધનો, ફિટિંગ, ઓળખકર્તા અને સેવા પ્રક્રિયાઓ ફક્ત વિનિમયક્ષમ હોવાનું માની શકાય નહીં.

R-1234yf ક્યાં વપરાય છે?

મુખ્ય એપ્લિકેશન છે ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ.

Chemours ઘણા વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો માટે R-1234yf ને પ્રિફર્ડ રેફ્રિજન્ટ સોલ્યુશન તરીકે વર્ણવે છે, અને EPA ના MVAC પૃષ્ઠો તેમના R-1234yf માર્ગદર્શનને મોટર વાહન એર-કંડિશનિંગ સિસ્ટમ્સ, સર્વિસિંગ સાધનો, સ્વીકાર્ય ઉપયોગની શરતો અને ટેકનિશિયન વર્કફ્લો પર કેન્દ્રિત કરે છે.

R-1234yf વિ R-134a

સૌથી મહત્વપૂર્ણ વ્યવહારુ તફાવત માત્ર પર્યાવરણીય નથી. તે R-1234yf સેવા કાર્ય સાથે જોડાયેલું છે ચોક્કસ EPA અને SAE જરૂરિયાતો રેફ્રિજન્ટના મિશ્રણને રોકવા અને નવા રેફ્રિજન્ટની લાક્ષણિકતાઓનું સંચાલન કરવા માટે રચાયેલ છે.

શું તમે R-134a સિસ્ટમને R-1234yf માં રિટ્રોફિટ કરી શકો છો?

R-1234yf નો ઉપયોગ તેના માટે રચાયેલ અને મંજૂર કરવામાં આવેલી સિસ્ટમમાં થવો જોઈએ અને R-134a સાધનો/ ઘટકોને મુક્તપણે બદલી શકાય તેવું માનવામાં આવતું નથી. લિન્ડે જણાવે છે કે R-1234yf નો ઉપયોગ ફક્ત આ ગેસ સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ મોબાઈલ એર કંડિશનિંગ સિસ્ટમમાં થવો જોઈએ અને કહે છે નથી હાલની R-134a સિસ્ટમને રિટ્રોફિટ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઑસ્ટ્રેલિયન ઉદ્યોગ માર્ગદર્શન એ જ રીતે કહે છે કે R-134a સિસ્ટમને R-1234yf વાપરવા માટે રૂપાંતરિત કરવી જોઈએ નહીં કારણ કે મૂળ સિસ્ટમ જ્વલનશીલ રેફ્રિજન્ટ્સ માટે સંબંધિત આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને સંતોષવા માટે બનાવવામાં આવી ન હતી.

R-1234yf ને કેઝ્યુઅલ ડ્રોપ-ઇન રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે રજૂ કરશો નહીં. તે બજાર સ્તરે રિપ્લેસમેન્ટ રેફ્રિજન્ટ છે, પરંતુ એવું નથી કે ટેકનિશિયનોએ સિસ્ટમ-લેવલની ડિઝાઇન, અનુપાલન અને સેવાની વિચારણાઓ વિના જૂની સિસ્ટમમાં અદલાબદલી કરવી જોઈએ.

R-1234yf સેવા આવશ્યકતાઓ: વર્કશોપ માટે શું ફેરફારો?

આ વિષયના સૌથી વ્યવસાયિક રીતે મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાંનો એક છે.

EPA R-1234yf MVAC સર્વિસિંગ ઇક્વિપમેન્ટ ધોરણો પેજ જણાવે છે કે EPA એ સાધનો માટે ત્રણ SAE ધોરણો અપનાવ્યા છે જે મોટર વાહન એર કંડિશનર્સમાં R-1234yf પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે, રિસાયકલ કરે છે અને/અથવા રિચાર્જ કરે છે:

• SAE J2843
• SAE J2851
• SAE J3030

EPA એ પણ જણાવે છે કે દરેક માન્ય MVAC રેફ્રિજન્ટને એ જરૂરી છે ફિટિંગનો અનન્ય સમૂહ, અને એડેપ્ટરોનો ઉપયોગ ફિટિંગને કન્વર્ટ કરવા માટે થઈ શકશે નહીં. તેનો હેતુ રેફ્રિજન્ટના આકસ્મિક મિશ્રણને રોકવા અને સિસ્ટમમાં રેફ્રિજરન્ટ શુદ્ધતાને સુરક્ષિત રાખવાનો છે.

વાસ્તવિક વર્કશોપની શરતોમાં, તેનો અર્થ એ છે કે સેવા પ્રદાતાઓએ અપેક્ષા રાખવી જોઈએ:

• સમર્પિત અથવા સુસંગત આર/આર/આર સાધનો
• યોગ્ય રેફ્રિજન્ટ ઓળખકર્તા
• યોગ્ય લીક તપાસનાં સાધનો
• અને R-1234yf સિસ્ટમ માટે યોગ્ય હેન્ડલિંગ/તાલીમ વર્કફ્લો.

લીક ડિટેક્શન અને સેન્સરની પસંદગી માટે R-1234yf શા માટે મહત્વનું છે

કારણ કે R-1234yf છે A2L, લીક ડિટેક્શન માત્ર રેફ્રિજન્ટ ખર્ચ કરતાં વધુ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. તે યોગ્ય સેવા, રેફ્રિજન્ટ ઓળખ અને સલામતી વ્યવસ્થાપન માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે.

Opteon YF માટે Chemours ટેકનિકલ બુલેટિન નોંધે છે કે SAE J2913 અને/અથવા VDA લીક ડિટેક્ટર એ R-1234yf ની આસપાસ સર્વિસિંગ ઇકોસિસ્ટમનો ભાગ છે. EPA નું સર્વિસ-ઇક્વિપમેન્ટ ફ્રેમવર્ક અને ઉદ્યોગ પ્રશિક્ષણ સામગ્રી એ જ રીતે દર્શાવે છે કે R-1234yf સિસ્ટમોને લેગસી ઓટોમોટિવ રેફ્રિજન્ટ્સ કરતાં વધુ નિર્ધારિત ટૂલ ચેઇનની જરૂર છે.